Ĉasiomodelo: Sinotruk ZZ5357TXFV464MF1 6×4
Motormodelo/tipo: MC11.46-61 enlinia 6-cilindra altprema komuna fervoja dizelmotoro
Motora potenco: 327KW
Maksimuma rapido: 100 km/h
Aksdistanco: 4600+1400mm
Emisioj: Ĉinio VI
Rapidumujo: Sinotruk mana rapidumujo, 10 antaŭaj ilaroj + 2 inversaj rapidoj
Permesebla ŝarĝo de antaŭa akso/malantaŭa akso: 35000kg (9000+13000+13000kg)
Fiksio: Originala unuvica taksio kun dormanto en la malantaŭo.
Ĝi estas sendepende produktita interrete de la ĉasioproduktanto, kaj adoptas la germanan MAN-ĉasian kaban teknologion, igante la veturon komforta.
Strukturo: Unuvica, 2-porda norma stirkabano, kun bona hermetikeco, bela kaj plata aspekto, kun centra seruro, elektra lifto, kaj fleksebla asista sistemo, adoptante hidraŭlikan cilindran subtenstrukturon, kaj la flip-subtena strukturo estas fidinda.
La kvarpunkta penda kabano estas ekipita per engaĝiĝŝaltilo de elektra ekflugo, sireno de 100W kaj avertanta lumŝaltilo ktp., kaj rezervas la avertlumajn instalajn truojn kaj kablajn jungilkonektilojn.
Elektroprodukta lumsistemo (kun elektrodistribua kabineto)
Marko: Honda
Modelo: SH11500
Taksita potenco: 10KVA
Taksita ofteco: 50HZ
Taksita tensio: 220V/380V
Tensio-reguligilo: povas elteni 30% malekvilibran ŝarĝon.
Sekureca protekto: kiam la ŝarĝo estas tro granda, ĝi povas aŭtomate malŝalti la potencon kaj ludi protektan rolon
Ĉefa lampo-potenco: 4 × 500W
Lumiga lampo: LED-lampo
La maksimuma levado de la ĉefa lumo: 7,6 m
PTZ-rotacia angulo: ± 360°
PTZ tonalto angulo: tonalto ≥ 120°, alteco ≥ 120°
Tensio de lampo: 220V
Elektra stak-kamiono estas fiksita ĉe la malantaŭo de la kaleŝo, kun ŝarĝo de 1200kg kaj maksimuma levado de 2.8m.La veturilo povas esti ŝarĝita kaj malŝarĝita tra la hidraŭlika vosta plato, kaj povas esti ŝargita per la ŝarga ekipaĵo, kiu venas kun la korpo.Bonaj materialoj kaj ekipaĵo.En grandskalaj savejoj, ĝi povas helpi pri la uzado, ŝarĝo kaj malŝarĝo de materialoj kaj ekipaĵoj de aliaj veturiloj.
Taksita ŝarĝokapacito: ≥1200kg
Leva alteco: ≥1800mm
Pezo: ≤800kg
Maksimuma gradebleco: plena ŝarĝo/senŝarĝo: 6%/12%
La stakilo mem estas ekipita per lumsistemo, kaj ruĝa avertolumo estas instalita sur la supra parto.
Por faciligi la senpagan ŝarĝon kaj malŝarĝon de diversaj ekipaĵoj, mem-ŝarĝa kaj malŝarĝa postpordo estas ekipita ĉe la malantaŭo de la ĉaro, hidraŭlike regata, kaj la elektra stakilo kaj rilata ekipaĵo povas esti rapide elektitaj kaj metitaj tra la postpordo, plibonigante. la efikeco de ekipaĵo ŝarĝo kaj malŝarĝo.
Taksita ŝarĝokapacito: 1500kg
Kontrola metodo: elektro-hidraŭlika
Materialo: folio de aluminia alojo
Grandeco: larĝo 2400mm, alteco 2000mm
Modelo | Sinotruk ZZ5357TXFV464MF1 6×4 |
Ĉasio-Potenco (KW) | 327kw |
Emisio-Normo | Eŭro 6 |
Aksdistanco (mm) | 4600+1400mm |
Pasaĝeroj | 3 |
Antaŭa akso/malantaŭa akso Permesebla ŝarĝo | 35000kg (9000+13000+13000kg) |
La maksimuma leva alteco de la ĉefa lumo | 7,6 m |
Elektra stakilo maksimuma levado alteco | 2.8m |