Hodiaŭ, ni gvidos vin lerni la prizorgajn metodojn kaj antaŭzorgojn de fajro-kamionoj.
1. Motoro
(1) Fronta kovrilo
(2) Malvarmiga akvo
★ Determinu la altecon de la fridigaĵo observante la nivelon de la likvaĵa tanko, almenaŭ ne pli malalta ol la pozicio markita de la ruĝa linio.
★ Ĉiam atentu la malvarmigan akvotemperaturon kiam la veturilo veturas (observu la indikilon de akvotemperaturo)
★ Se vi trovas, ke la fridigaĵo mankas, vi devus tuj aldoni ĝin
(3) Kuirilaro
a.Kontrolu la batertension en la ŝofora ekranmenuo.(Estas malfacile starti la veturilon kiam ĝi estas pli malalta ol 24.6V kaj devas esti ŝargita)
b.Malmuntu la kuirilaron por inspektado kaj prizorgado.
(4) Aera premo
Vi povas kontroli ĉu la veturila aerpremo sufiĉas per la instrumento.(La veturilo ne povas esti startita kiam ĝi estas pli malalta ol 6bar kaj devas esti pumpita supren)
(5) Oleo
Estas du manieroj por kontroli oleon: La unua estas rigardi la oleoskalon sur la oleo-bastono;
La dua estas uzi la ekranan menuon de la ŝoforo por kontroli: se vi trovas ke vi mankas oleo, vi devus aldoni ĝin ĝustatempe.
(6) Karburaĵo
Atentu la pozicion de brulaĵo (devas esti aldonita kiam la brulaĵo estas malpli ol 3/4).
(7) Ventilzono
Kiel kontroli la streĉiĝon de la ventumila zono: Premu kaj liberigu la ventumilan zonon per viaj fingroj, kaj la distanco por kontroli la streĉiĝon estas ĝenerale ne pli ol 10MM.
2. Stirsistemo
Enhavo de inspektado de stirsistemo:
(1).Senpaga vojaĝo de stirilo kaj konekto de diversaj komponantoj
(2).La turniĝanta situacio de la vojtestveturilo
(3).Veturila devio
3. Transdona sistemo
Enhavo de veturtrajninspektado:
(1).Kontrolu ĉu la konekto de veturado-ŝafto estas malfiksa
(2).Kontrolu la partojn por oleo-fluado
(3).Testu la agadon pri libera streko de disiĝo de kluĉilo
(4).Voja testo komenci bufronivelon
4. Bremsita sistemo
Enhavo de inspektado de bremssistemo:
(1).Kontrolu la kvanton da bremslikvo
(2).Kontrolu la "senton" de la bremsa pedalo de la hidraŭlika bremsa sistemo
(3).Kontrolu la maljuniĝan kondiĉon de la bremsa tubo
(4).Eluziĝo de bremsoj
(5).Ĉu la vojtestbremsoj devias
(6).Kontrolu la manbremson
5. Pumpilo
(1) Grado de vakuo
La ĉefa inspektado de la vakua provo estas la streĉeco de la pumpilo.
Metodo:
a.Unue kontrolu ĉu la akvaj ellasejoj kaj duktoŝaltiloj estas firme fermitaj.
b.Vakuu la elektran ekflugon kaj observu la movon de la montrilo de la vakumezurilo.
c.Haltu la pumpilon kaj observu ĉu la vakuo-mezurilo likas.
(2) Testo pri akvoelirejo
La testteamo de akvoelirejo kontrolas la agadon de la pumpilo.
Metodo:
a.Kontrolu ĉu la akvofluoj kaj duktoj estas fermitaj.
b.Pendu la elektran ekflugon por malfermi akvofluejon kaj premigi ĝin, kaj observu la premon.
(3) Drenante restan akvon
a.Post kiam la pumpilo estas uzata, la resta akvo devas esti malplenigita.Vintre, atentu specialan por eviti ke la resta akvo en la pumpilo frostiĝu kaj difektu la pumpilon.
b.Post kiam la sistemo eliras el ŝaŭmo, la sistemo devas esti purigita kaj tiam la restanta akvo en la sistemo devas esti drenita por eviti korodon de la ŝaŭma likvaĵo.
6. Kontrolu lubrikadon
(1) Lubrikado de ĉasio
a.La ĉasio-lubrikado devas esti regule lubrikita kaj prizorgata, ne malpli ol unufoje jare.
b.Ĉiuj partoj de la ĉasio devas esti lubrikitaj laŭbezone.
c.Atentu ne tuŝi la lubrikan grason al la bremsa disko.
(2) Transdona lubrikado
Metodo de inspektado de oleo de transmisio:
a.Kontrolu la skatolon por oleo-elfluo.
b.Malfermu la transdonan oleon kaj plenigu ĝin malplena.
c.Uzu vian montran fingron por kontroli la oleon de la ilara oleo.
d.Se mankas rado, ĝi devus esti aldonita ĝustatempe, ĝis la pleniga haveno superfluas.
(3) Lubrikado de malantaŭa akso
Metodo de inspektado de lubrikado de malantaŭakso:
a.Kontrolu la fundon de la malantaŭa akso por oleo-fluado.
b.Kontrolu la oleonivelon kaj kvaliton de la malantaŭa diferenciala ilaro.
c.Kontrolu la duonŝaftajn fiksŝraŭbojn kaj olean sigelon por oleo-elfluo
d.Kontrolu la antaŭan olean sigelon de la ĉefa reduktilo por oleo-elfluo.
7. Kamionaj lumoj
Malpeza inspekta metodo:
(1).Duobla inspektado, tio estas, unu persono direktas la inspektadon, kaj unu persono funkcias en la aŭto laŭ la komando.
(2).Malpeza memkontrolado signifas ke la ŝoforo uzas la veturilan lumon memkontrolan sistemon por detekti la lumon.
(3).La ŝoforo povas ripari la lumon kontrolante la kondiĉon akiritan.
8. Veturila purigado
Veturila purigado inkluzivas purigadon de taksio, ekstera purigado de veturilo, purigado de motoro kaj purigado de ĉasio
9. Atentu
(1).Antaŭ ol la veturilo eliras por prizorgado, la surŝipa ekipaĵo devas esti forigita kaj la akvocisterno devas esti malplenigita laŭ la reala situacio antaŭ ol eliri por prizorgado.
(2).Kiam oni revizias la veturilon, estas strikte malpermesite tuŝi la varmogenajn partojn de la motoro kaj ellastubon por malhelpi brulvundojn.
(3).Se la veturilo bezonas forigi la pneŭojn por prizorgado, fera triangula tabureto devas esti metita sub la ĉasion proksime de la pneŭoj por protekto por malhelpi sekurecajn akcidentojn kaŭzitajn de la glitado de la fanto.
(4).Estas strikte malpermesite komenci la veturilon kiam dungitaro estas sub la veturilo aŭ faras prizorgadon ĉe la motora pozicio.
(5).La inspektado de iuj rotaciaj partoj, lubrikado aŭ benzinuma sistemo devas esti farita kun la motoro haltigita.
(6).Kiam la fiakro devas esti klinita por veturila prizorgado, la fiakro devas esti klinita post forigo de la surŝipa ekipaĵo stokita en la fiakro, kaj la subteno devas esti ŝlosita per sekurecstango por malhelpi la fiakron gliti malsupren.
Afiŝtempo: Jul-19-2022